Kristian Stout e Subi Ramakrishnan sobre por que leis de concessionárias elevam o preço dos carros
State franchise-dealership laws continue to shape how new cars are sold in the United States, even as the auto market evolves. A recent Canel Tech article highlighted findings from ICLE’s Kristian Stout and Subi Ramakrishnan showing how these laws make new vehicles more expensive by requiring automakers to sell through franchised dealers rather than directly to consumers. Read the full article here.
Um novo estudo realizado pela International Center for Law & Economics (ICLE) revelou que as leis estaduais que forçam a venda de veículos só por meio de concessionárias franqueadas deixam o carro zero-quilômetro mais caro. Segundo o levantamento da organização sem fins lucrativos, essa exigência funciona como uma “taxa do atravessador“.
Ainda segundo o levantamento, a manutenção de grandes estruturas de alvenaria e a folha de pagamento das concessionárias representam um acréscimo de até US$ 1.900 por veículo. Segundo o ICLE, proteger um canal de distribuiçãoestabelecido não é o mesmo que proteger o cliente final, e os fabricantes deveriam ter liberdade para adotar modelos de venda direta.